「2015.03.06-2015.03.26」
ボランティアに行ったプレムダン「愛の贈り物」から建設中の高架が見える。
「愛の贈り物」はコルカタ最貧地区の駅にほど近い。
南千住の駅前再開発を思い出したと言っては、怒られるだろうか。
正直、コルカタでは、ディベロップメントの活況はさほど感じられず、、
貧困地区にも、ハイウェイが拡充し、交通に伴って開発が進む。
一等地の開発は済んで、今はそういう２巡目の段階かと、想像した。
AJC Bose通りを北上してみても、エストラネード周辺を歩いても、
裕福な地域に出ることは出来るが、活況な開発は見つけられず。
高度成長中という活力はあまり、、
（私が新興地域を見ていないだけの可能性も高いが）
エストラネードや、サダル周辺の歩くと、新築物件も見かけたが、
キレイだが元気は感じない。
宿の周辺では最も品揃えのよい、Questというショッピングモールにも行った。
オートリキシャを乗り継いで。
高級ブランドも並び、吹き抜けな作り、地下に品揃えよいスーパー。
しかし、
これだけ中間層が居れば、そりゃ当然あって然るべきで。
むしろもっと、大掛かりなのが、何故無いのだろう。
なんか、ダイナミズムというか、活力を感じない。この街には。
コルカタのある西ベンガル州の直近の成長率は７％を越えるという。
（それでも、インドでは劣等生の方らしい。）
それなら、発展はもっと凄くていいはず。
イオンも来て、WIFIFreeの店も多い、地元のコンビニも増えつつあるプノンペンの方が、
よっぽど便利で、発展中の実感がある。
この規模で、この成長率で、遅れてる。もっとやれるはずなのに。
物事が固定化して動かない、
滞在中、日々それを実感していた。
そんな中、唯一、開発を実感出来たのが、鉄道周りの地域、
バングラからの帰り、DumMDum駅から終着駅Sealdahに近づくにつれ、
建物の様子が変わりはじめる。
建築中の高層物件も見かけた。
最貧地区も高架建設中で、ハイウェイは更に伸びるのだろう。
おかげでその周辺に高層建築が建ち始める。
東南アジアより、鉄筋は密な様子。
西成から見上げる、阿倍野ハルカスといったら怒られるだろうか。
こういう貧困地区で、交通が整備され、開発が及ぶということは、
都市としては、２巡目なのだろう。
こういう地域の地上げは進むのだろうか。
高度成長期の実感というのは、
中間層の拡充という意味があって、
需要が需要を呼んで、インフレしながら、階段を駆け上って行くイメージがある。
コルカタでは、私にはそれが今ひとつ感じられない。7%強にも関わらず。
「昔はひどかった。」
かつてのコルカタを知る人は口を揃えてそう言う。
今は赤ん坊がそこら辺に捨てられるという街じゃない。
こちらの勝手なイメージと違うだけで、
これはこれで、順調な発展には違いないのかもしれない。
中国にセブン-イレブンが出来たのは2004年。
貧困地区の再開発眺めながら、あと5年のうちには出来るだろうかと想像した。
爆発の実感は成長率より、外資への開放度に因るものかな。
中国から遅れること、10年から15年と言われる国の、
２巡目再開発を見ながら、
確かに、そのくらいが、妥当な時差かと思った。
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